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壳型线铸造应用于汽车发动机零配件生产优势

壳型线铸造生产应用于汽车工业始于1970年左右,可以说由非常久的时间了。目前汽车发动机生产中主要工艺有壳型铸造、覆膜砂热法生产、桥壳铸件铁型覆砂铸造工艺等。壳型线其实还是应用非常广泛的,尤其是日本,美国,欧洲等国家的汽车制造业很多发动机零配件还是选择壳型铸造来实现。

 

下面就是壳型线的专业耕耘实体厂家青岛祥茂来给大家介绍下它的生产优势:

 

大家可能上网也了解到壳型铸造线成熟的应用是在汽车曲轴发动机,只是在近十年内才在各国得到逐渐推广.它的应用范围很广,重量从几克到几百公斤的铸件,都可以用壳型铸造.对于精度要求较高产量较大的铸件,这种铸造方法就更为优秀。

 

壳型铸造是指用石膏和金属做一个模型后,将树脂砂覆盖在其表面,经其加热烧干后形成一个壳体,再将蜡膜水倒出来,浇金属水进去,冷却后,形成一个金属形状。壳型铸造的制作工艺相对繁琐,当然它有其固有的特点,壳型铸造制作出来的物体表面光滑、具有一定的亮洁度,尺寸精确,并可用于大量生产。


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